俗話說，十次事故九次快，雖然開快車危險(xiǎn)性要相對(duì)增加不少，但是開慢車也不見得很安全，特別是在高速上龜速行駛，不僅會(huì)影響的到道路通行的效率，也容易出事。對(duì)于在高速上龜速行駛的車輛，在大部分車主看來(lái)都是沒腦子的車主，更重要的是，很多龜速行駛的車輛都是占用了快車道。

在高速開慢車其實(shí)比在限速內(nèi)的快車要危險(xiǎn)的多，比如說：在高速開慢車容易被追尾，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果車速低于這條高速的平均車流車速的話，其導(dǎo)致發(fā)生的車禍概率要比高于平均車速車輛要高。如果在快車道上龜速行駛，會(huì)非常容易的導(dǎo)致被追尾的情況。

在駕駛員正常的情況下，在高速上開慢車會(huì)容易讓駕駛員分心，而車速比較快，更加能讓駕駛員集中精神開車，并且龜速行駛在遇到大貨車的時(shí)候，不立刻遠(yuǎn)離也會(huì)存在一定的安全隱患。

在高速上龜速行駛也會(huì)增加道路的危險(xiǎn)性，因?yàn)橐坏┱加昧丝燔嚨例斔傩旭?，快車道都是在左邊，所以想要超車，只能是從右邊超車，此時(shí)危險(xiǎn)性就有增加，博陽(yáng)光電科技LED補(bǔ)光燈配合全國(guó)低速電子警察啟用科技有限公司生產(chǎn)的LED補(bǔ)光燈，配合測(cè)速抓拍機(jī)專門針對(duì)高速上低速行駛的車輛，治安卡口（高清、標(biāo)清）的工作環(huán)境和功能要求而研制開發(fā)的LED補(bǔ)光燈與LED爆閃燈，采用獨(dú)特?cái)?shù)字控制電路，實(shí)現(xiàn)了極短時(shí)間內(nèi)高能量發(fā)光，使燈的發(fā)光時(shí)間與攝像機(jī)曝光時(shí)間達(dá)到完美的結(jié)合，滿足在各種光線條件下，輔助攝像系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和駕駛員清晰的拍照要求，并減少對(duì)駕駛員和周邊居民的干擾和影響，博陽(yáng)研發(fā)生產(chǎn)在LED頻閃燈或者爆閃燈中增加了防炫目格柵，有效的降低了光污染，光線不會(huì)直視駕駛室司機(jī)，這樣更能減少事故，在安全上大大的提升，以配合此類新項(xiàng)目要求。這也是深圳市內(nèi)首套測(cè)慢速電子警察設(shè)備。

　　據(jù)悉，測(cè)慢速電子警察設(shè)備主要利用視頻監(jiān)控+測(cè)速設(shè)備（攝像機(jī) 雷達(dá)LED頻閃補(bǔ)光燈 爆閃燈）。其中深圳市博陽(yáng)光電科技有限公司 智能型LED補(bǔ)光燈可以同步、自動(dòng)檢測(cè)像機(jī)曝光時(shí)間、幀間距，并依據(jù)需要自動(dòng)插幀，即插即用，降低了現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試難度，具有環(huán)境光自動(dòng)檢測(cè)功能，且亮度隨攝像機(jī)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，確保佳補(bǔ)光效果，保證了各種天天氣條件下的圖像質(zhì)量，低色溫LED，對(duì)人眼刺激小、光線穿透能力強(qiáng)、透霧能力好，高標(biāo)準(zhǔn)的硬件選型和的功能設(shè)計(jì)，確保了產(chǎn)品的穩(wěn)定、可靠，免維護(hù)，極大降低了后期維護(hù)成本，獨(dú)特的回流減壓透氣設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品的安全性能明顯高于二代產(chǎn)品，減小了公共安全事故對(duì)用戶的負(fù)面影響，防護(hù)IP66：完全防止灰塵雨汽進(jìn)入燈體內(nèi)部，輕松應(yīng)對(duì)南方長(zhǎng)期暴雨天氣，可配套運(yùn)用此項(xiàng)目的監(jiān)控補(bǔ)光。在低速行駛重點(diǎn)區(qū)域建成“查處低速行駛區(qū)間執(zhí)法路段”，以“視頻接力+測(cè)速設(shè)備”來(lái)完成低速行駛的違法行為證據(jù)搜集、固定，同時(shí)以“非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”模式進(jìn)行違法數(shù)據(jù)錄入并按違法處理程序通知違法行為人接受處罰。

因此，為了杜絕在高速上龜速行駛的行為，目前國(guó)內(nèi)推出第一套測(cè)低速的攝像頭，而這套設(shè)備目前已經(jīng)在廣深沿江高速S3上開始實(shí)施使用，如果發(fā)現(xiàn)低于車道低的限速，那么就會(huì)受到扣3分，罰款500元的處罰。

此外，在這段高速上，還開展了低速行駛的交通違法電子警察執(zhí)法。為什么選擇這段道路，這是因?yàn)樵趶V深沿江高速S3上這段路上，日常的通行狀況都是非常良好的，在此段路上發(fā)生事故的好不少是因g為低速行駛導(dǎo)致。因此，檢測(cè)低速行駛的這套設(shè)備率先在此路段上使用。

有這么一例之后，相信全國(guó)各地都會(huì)開始慢慢的增設(shè)檢測(cè)低速行駛的電子警察，防止在高速上低速行駛的車輛。